新一代福美来M5的1.6升自然吸气发动机是海马自主研发的第二代产品,应用了塑料可变长度进气歧管(VIS)、铝合金材质的缸体及缸盖、4-1紧耦合的排气歧管、发动机轻量化等4大技术,发动机性能进一步提升,燃油经济性更强、更加节能环保。同时搭配6MT与6AT变速箱称得上是同级别较高水准,实际使用6MT档位清晰,但而6AT多数媒体老师表示换挡逻辑问题还需调教。
新一代福美来M5继承并发扬了福美来品牌冠军底盘基因,底盘扎实稳健,采用前麦弗逊式后E型多连杆式四轮独立悬挂系统,在车辆行驶过程中,能最大幅度的减小来自地面的冲击,同时改善加速和制动时整车的平顺性和舒适性,EPS电动助力转向的应用为新车带来更为舒畅的驾控体验,但仅限自动挡车型搭配。
驾驶感受:底盘表现扎实可靠/1.6L加速感不理想
新一代福美来M5比较令人满意之处在于底盘调教十分扎实可靠,在舒适性与操控性上都拥有较高的水准,同时新的E型多连杆独立后悬挂,有效的控制车身稳定性;但1.6L发动机实在是调教的有些孱弱,动力爆发点太过迟缓,即使使用6挡手动变速箱依旧是仅仅应付日常行驶,高速中想要并线加速超车十分力不从心;同时手动挡的机械助力相比自动挡电动助力要沉重不少,至少小女生使用会感到吃力,综合表现在同级车车型中算是中规中矩。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。